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哈弗品牌定位符合俄罗斯市场需求 F7为图拉工厂首款量产车型
中国汽车记者网 更新时间:2018/9/7   来源: 腾讯汽车 

两年一度的莫斯科国际车展拉开大幕。本届车展上,图拉工厂首款量产车型哈弗F7在俄亮相、首次登陆全球舞台。长城股份有限公司国际部总经理王士辉在发布会上表示,哈弗F7将在俄量产并进入俄罗斯市场。

“本次哈弗品牌参展的主要目的,是向俄罗斯消费者传递哈弗不会因俄市场波动而失去信心,并通过哈弗F7传达在俄长远发展的信心。”王士辉在接受腾讯汽车采访时说道。

哈弗品牌于2014年首次在莫斯科车展亮相,次年进入俄罗斯市场。在过去的两年里,销量逐步增长,2018年销量同比增长40%。但是近几年,俄罗斯市场受到全球经济,制裁以及同西方政治关系的影响明显,市场呈现波动也相对较大。

对此王士辉表示,需较为理性地看待汽车市场不同阶段的发展。与国内普遍高速增长的情况不同,俄罗斯较早进入汽车社会,整体市场的消费成熟度要更高一些,也因此呈现出“有涨有跌”的常态化趋势。

目前,长城在俄销售车型有哈弗H2、哈弗H6、哈弗H6运动版、哈弗H6 COUPE、哈弗H9等。其中,哈弗H6运动版、 H2、 H9位居销量前三。“H6主要是性价比最高,运动版造型经典;H2是因为新车效应,而H9是由于在俄销售占比相对较高,月销量可达200台。”王士辉解释道。

据透露,经过市场调研,哈弗品牌的定位在俄罗斯消费者心目中与韩系车旗鼓相当,在众多国产品牌中属于较高。这与俄罗斯的地理环境因素也有关。受环境、气候的影响,俄罗斯消费者对于车的通过性、耐寒性以及舒适性的要求较高。而SUV具备天然优势,恰好契合哈弗聚焦SUV的定位。

未来哈弗计划在俄年销量在3-5万台左右。王士辉强调,今年在俄罗斯市场的发展目标不局限于销量,而会更加注重整体的发展。

营销层面,哈弗将针对F系产品的优势进行深挖。找出适合该产品的细分人群,提供可信赖的产品品质,进行网点建设,提升服务质量。施行配件先行策略,新车在上市前将零件准备到位,保证服务质量和效率。

营销网络的建设方面。目前,哈弗品牌在俄拥有18家二级销售网络,年底将达到35家,2020年销售网络达到65家,均为符合哈弗标准的4S店面。定位与日韩品牌接近,为中国品牌网络形象标杆。

经销商的激励和支持,也是哈弗开拓俄罗斯市场的方式之一。考虑到俄罗斯本地资源偏少,融资水平较弱,哈弗予以经销商支持,以保持紧密长期合作关系,管理、考核、培训,厂家直接参与,在短时间内快速培养起哈弗营销网络。哈弗在俄罗斯将重点围绕一二线城市进行销售渠道开拓。在电商层面,哈弗也在挖掘和洽谈、拓展渠道。

俄罗斯哈弗汽车图拉工厂是长城第一家独资设立的海外工厂,规划年产能为3到5万台。“目前规模相当于小的汽车产业园,依据市场发展速度及周边市场运作效果,未来不排除做代工生产的可能,团队正在策划斟酌中。”王士辉表示。据了解,图拉工厂将生产全新下一代的F6、F7或F5。

互联网时代下,全球呈现同质化趋势,国内和海外相当于同一个市场。“如果你在其他市场做得不好,反过来就会影响在中国市场的表现。同理,在国内市场做得有问题,同样也很难在海外市场获得长远发展。”王士辉如此解释哈弗的全球化布局。

根据资料显示,长城海外战略市场包括俄罗斯、南非、澳大利亚、巴西,东盟。目前包括俄罗斯在内的南非、澳大利亚共计3个子公司在运营,南非市场可出口达8900多台,澳大利亚可出口达3000多台。重要市场包括厄瓜多尔、马来西亚、保加利亚、突尼斯在内的市场发展较早。同时,战略市场和重要市场通过直营工厂与KD工厂相结合,子公司与授权经销商相结合,两种模式共存运营海外市场。

腾讯汽车·有观点:

海外将是中国自主品牌未来几年大力开拓的市场。一方面,国内汽车市场增速放缓,逐渐饱和。另一方面,双积分新能源政策传递的压力较大。长城是唯一在俄建厂的中国品牌,而哈弗在俄罗斯市场长远发展战略正是契机。

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