当前位置:> 汽车频道 > 购车指南> 税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意> 正文
税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意
中国汽车记者网 更新时间:2018/12/6   来源: 易车 

奥迪与宝马作为三大豪华品牌中的两大巨头自然免不了常常被人处处比较,常年下来奥迪总被人冠以“人车合一,技术先进”的美誉,而宝马则是夺得“驾感优异,指哪打哪”的殊荣。纵观市场,SUV以其宽敞的空间和良好的操控乐趣而被消费者格外青睐,那么作为奥迪与宝马旗下百万左右级别的两款SUV,Q7与X5自然也是常常令消费者们难以取舍,那么今天我将选取两款关注度、价格都十分相似的车型,来综合对比一下Q7和X5谁更胜一筹。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

两台车均选取运动版来进行对比,价格也是相差不多,但由于中美贸易摩擦,虽然进口车税率下调了,但宝马旗下进口的X5和X6两款车型却受了影响上涨了4%-7%,所以即使两车官方指导价相距甚微,可是实际终端销售价其实会拉开更大的差距。于是这篇文章我将带大家对比两款车型的综合情况,希望能在您选购这两款车型时提供一点参考。

一、奥迪Q7对比宝马X5外观篇

通过外观数据的比对我们可以看出,奥迪Q7在尺寸方面可以说是全方位领先宝马X5,毕竟对于SUV来说大多数人都会偏向更为宽阔和高大的车型,那么单从这方面来说,奥迪Q7拥有的优秀长宽尺寸和领先于竞品的轴距都让其表现更为突出。X5有6种颜色可选,而Q7则是高11种。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

就两车外观来说,我相信应该没有人会分不清楚哪台车是出自于哪个厂商吧:

Q7将原本“官场气”车型印象更新为“总裁范”,脱去刻板化的它更像是年轻有为的商场精英,装备S line运动套件后又在外貌上做了些许变化,将原本镀铬横拉式进气格栅和辅助进气格栅进化为黑色锯齿状,更添鲜活动感气质,而quattro铭牌也宣示着这台Q7优质的全时四轮驱动系统,再加上奥迪一直以来深厚的群众基础,让人不得不倾心。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

X5同样凭借其傲立于世的天使眼大灯和双肾进气格栅掳获了一批忠实用户,相比Q7它的造型更圆润及动感一些,更偏向越野。由于M套件的加持,X5的外形也做了一定程度上的升级,虽然下部辅助进气格栅仅是装饰,但其对于X5外貌的加分可是并不少。

鉴于两车都是基于普通版升级而成的运动版本,那么消费者自然是要看到哪款车的区别和普通版会更大一些方显与众不同。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

尾部总是更能看出车辆设计师的水平,对于Q7来说,运动套件不是毫无意义地堆砌运动元素,而是在恰好的地方对车辆进行小改动,以求得不经意间的一瞥惊鸿。本就年轻化的Q7尾部设计已是恰到好处,当然就不需要再做过多粉饰了。

在侧面变化不大的情况下X5选择了升级尾部双排气管以达到更加动感的效果,虽然X5的尾部设计略显中庸,但是还是在一定程度上做出了弥补。两台车都配备LED尾灯,也是一份价钱一分货。

两车均配备了20寸大尺寸双五幅轮毂,但在设计上还是有一定区别的,奥迪Q7将铝合金轮毂进行了一定角度的旋转令其如同螺旋桨一般颇具气势,却又有着十足的肌肉感,轮胎尺寸为285/45 R20,看起来就十分令人安心。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

宝马X5则是选择在轮毂上设置了M套件标志,以显示其与普通版本的不同,但值得一提的是X5采取了前后不同的轮胎尺寸,前轮为275/40 R20,后轮则是315/35 R20,视觉效果震撼。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

可以看到两款车在这些外部配置上其实是没有什么区别的,但奥迪Q7提供了更多的选配选项使得车辆定制灵活度更高,能够满足各种不同消费者的个人需求。当然了如果抛去这方面的升级需求,两款车已经把市面上所有主流配置都囊括其中了。

综合来看,两款运动升级车型表现都十分良好,奥迪Q7细节满满,通过各种小改变来使得车辆变得与众不同,而宝马X5则是更多通过加入M运动套件标志来显示其版本差异,两者各有千秋。

二、 奥迪Q7对比宝马X5内饰篇

内部空间作为车主们最长呆的地方,会大幅度地决定着消费者的选购意向天平,当然了作为这个价格的车辆,内饰质感自然是不必多言,那么在设计方面究竟是哪台车辆的元素更符合当下潮流呢?

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

作为驾驶中最重要的工具之一,方向盘手感的好坏直接决定了一辆车的驾驶感是否优良。奥迪Q7方向盘尺寸适中,且对于手部曲线处理要更加人性化一些,手感温润细腻,契合奥迪一向高品质的工艺。方向盘区域分工明确,驾驶时操作起来非常方便,Q7也配备换挡拨片,不过是藏的比较隐蔽,用起来还是十分顺手的。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

X5的T字型方向盘也同样像其整体车型一般更具美式肌肉感,但却略微有一点纤细。拼色处理恰到好处,方向盘处最大的亮点就是换挡拨片很大,有一种跑车的即视感,非常酷炫。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

综合上述所我们可以看出来,两车的内部配置都是对得起它的定价的,但是对于高阶用户来说奥迪Q7明显灵活度更高一些。比如在天气寒冷的地区,方向盘加热在两车都不配置,但Q7就可以进行选装;闷热地区长时间开车难免会觉得座椅闷热,但这确实并非是一个人人都会用到的配置,Q7同样可以选装;第二排的小朋友和老人常常更怕冬天座椅的刺骨寒冷,一般不配置的后排加热在Q7上依旧可以选装,包括第三排座椅、音响品牌等等。

现在车辆科技日新月异,种类丰富,哪个厂家也不可能保证它所提供的每一个配置都能满足消费者的需求,但我觉得奥迪Q7至少在设计车型的时候将每一种可能都考虑了进去,让他们具备了可选性,我想这才是奥迪一直所宣传的“突破科技,启迪未来“吧。

三、 奥迪Q7对比宝马X5动力篇

通过对比我们可以看到奥迪Q7在动力数据上是全方位领先宝马X5的,这得益于Q7搭载的先进FSI发动机,使得它从0至100km/h加速仅需6.2秒,最高车速可达250km/h。而且由于其发动机超高压缩比和体积与重量的明显降低,令Q7的混合工况油耗对比宝马X5的9.7L/100km,低至9.1L/Km。

宝马X5也通过其BMW独创的高效动力策略达到了对比同级竞品来说非常亮眼的成绩,虽然不及奥迪Q7,但其6.5秒的0-100km/h加速时间,和235km/h的最高车速都还是很优秀的。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

奥迪Q7能有这么亮眼的数据表现也源于其ultra轻量化技术,车身大量如铝、碳纤维、镁等创新材料的使用,搭配灵活的设计结构,资源节约型生产工艺等, 共同组成完整了奥迪的轻量化方案。搭配上发动和变速箱的轻量化以及制动能量回收系统,共同在节能同时保证Q7的澎湃动力。

税率新政后孰高孰低?看Q7与X5谁更有诚意

总结:两款车就他们的售价来说都是当之无愧的优等生,但奥迪Q7凭借其品牌的各种“黑科技”也确实领先于宝马X5,不仅如此由于进口车税率下调,Q7实地落地价格肯定是要比X5理想很多,但X5却又由于中美贸易摩擦不降反升,这确实变成了一个巨大的短板。当然对于宝马的死忠粉来说调价加钱都影响不了购买热情,但是对于普罗大众来说,我想大家心中的购买意向天平应该会更加倾向于价格更买好灵活度更高的奥迪Q7吧。

打印此文】【关闭窗口
  相关文章
  网友评论 共有 条   查看更多>>  
昵称:   匿名
评论: 请您注意:
发表评论须遵守国家有关法律、法规,尊重网上道德,承担一切因您的行为而直接或间接引起 的法律责任。
     
最新图文   更多
最新资讯   更多