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谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级
中国汽车记者网 更新时间:2018/12/19   来源: 爱卡汽车 

要说德系豪华轿车的典范,你很难不联想到奔驰这个品牌,而当谈及美系豪华品牌,那么有着“舒适制造”基因的林肯,我想应该算是一个非常具有代表性的品牌。今天我们就来看一看,两个品牌的“明星车型”--林肯大陆和奔驰E级,在产品力或者舒适度的打造方面,谁能做No.1。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

本次我们选取了售价41.18万元的林肯大陆 2.0T 两驱尊雅版以及43.58万元的奔驰 E 200 L作为对比车款,两车款都是各自车系受关注度较高的车型。

对比车型及售价
车型 厂商指导价(万元)
林肯 大陆 2.0T 两驱尊雅版 41.18
北京奔驰 E 200 L 43.58

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

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林肯大陆是那种第一眼看上去并不会很惊艳,但看久了就会觉得非常耐看的那种,正像是一位极富内涵的绅士。配置方面,远程启动和全系标配的无钥匙进入/启动都能很好地营造舒适体验。

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相比之下,奔驰E级的设计就很“家族化”了,如果光看车头部分,与C级有着非常高的相似度,但也有一点好处,就是这样的设计也会更加靠拢S级。

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林肯大陆的车身长度达到了5115mm,车身尺寸在同级别车型中算是佼佼者,这样的长度使侧面看起来气场非常强。

车身尺寸对比
参数/车型 林肯 大陆 2.0T 两驱尊雅版 北京奔驰 E 200 L
车长(mm) 5115 5065
车宽(mm) 1912 1860
车高(mm) 1492 1476
轴距(mm) 2994 3079

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奔驰E级的车身长度为5065mm,在该级别中“身材”很标准,侧面设计相对比较常规,符合整车的设计风格。

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相对于车头,林肯大陆的车尾设计更加符合整车基调。宽大、简洁、低矮的车尾造型非常端庄,横向一体式的LED尾灯显然已成为了林肯的标志性设计,具有极强的辨识度。

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E级的车尾与C级、S级保持了高度统一,圆润的线条并没有减弱气场,历经多年的设计也非常耐看。

外观方面,两车风格不一。林肯大陆会更加端庄,沉稳的设计也使其看起来更具气场,远程启动和全系标配的无钥匙进入也更能够提升舒适性体验。而奔驰E级则依然走优雅绅士的路线,同样挑不出任何毛病。

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作为传统美系豪华的代表,林肯大陆车厢营造出了沉稳端庄的氛围,这种氛围源自于简洁的设计与高成本的材料运用,所以整车呈现出大气不浮夸的美式豪华品质感,与外观相辅相成。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

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奔驰E级的内饰与家族设计保持一致,仪表盘与中控屏相连的双屏设计很有科技感,圆形出风口、三辐式方向盘和Command触控板也都很有辨识度。

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内饰方面,林肯大陆为标准的美式豪华范儿,不论是用料还是内饰布局都挑不出任何毛病,车厢静音性也保持了美系豪华品牌一贯的高水准。而奔驰E级则通过用深/浅的颜色搭配而营造出较为优雅的内饰氛围,一个豪华,一个优雅。

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作为各自车系里的中配车型,两车的基础配置不乏可调悬挂倒车影像、全液晶仪表盘、主/副驾驶座椅电动调节以及自动大灯等舒适性配置,除此之外,两车的配置差异如下表。

基本参数: 2018款林肯大陆

2.0T 两驱尊雅版

2019款奔驰E级

E 200 L

厂商指导价 41.18万 43.58万
品牌 林肯(进口) 北京奔驰
后排侧气囊 -
膝部气囊 -
安全带气囊 -
并线辅助 -
车道偏离预警系统 -
可变转向比 -
主动刹车/主动安全系统 -
全景天窗
主动格栅 -
远程启动发动机 -
感应行李厢
电动行李厢
方向盘电动调节
方向盘记忆
方向盘加热 -
全景摄像头 -
自动泊车入位 -
自适应巡航 -
无钥匙进入系统
HUD抬头数字显示 -
220V/230V电源
行车记录仪 - -
无线充电 -
后排座椅电动调节
驾驶 座椅记忆
副驾驶座椅记忆 -
前排 座椅加热
后排座椅加热
前排 座椅通风
后排座椅通风 -
第二排背部角度调节
车载Wi-Fi
中控台彩色大屏尺寸 8英寸 12.3英寸
主动降噪 -
音响品牌 - (选装Burmester)
扬声器数量 10喇叭 8-9喇叭(选装12喇叭以上)
远光灯 氙气(选装LED) LED
近光灯 氙气(选装LED) LED
远近光感应系统 -
智能远光灯 -
大灯清洗装置 -
内后视镜自动防眩目
外后视镜自动防眩目
后视镜记忆
后排侧遮阳帘
后风挡遮阳帘
后排独立空调
温度分区控制 三区 两区(选装三区)

通过配置对比表我们能明显看出,虽然林肯大陆的价格更低,不过其配置反倒比更贵的奔驰E级更全面,不论是膝部气囊/安全带气囊、方向盘加热/电动调节/记忆、座椅加热/通风、主动降噪、后排遮阳帘还是三区温度控制等舒适性配置,在同级别车型中很少有对手能将舒适做到如此极致。所以对于舒适性配置而言,相同价位的林肯大陆可以说做到了No.1。

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·林肯大陆座椅及储物空间展示

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30向可调的真皮电动座椅是林肯大陆的一大亮点,高配车型还带有按摩功能。无论你的身材如何,或者你有多挑剔,这两张座椅都可以让你坐得很舒服。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

后排座椅的舒适性同样出色,除靠背可以电动调节外,两侧位置均配有加热和通风功能。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

行李厢容积为487L,后排靠背不能放倒,因此无法扩展,电动行李厢支持感应开启。

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·奔驰E级座椅及储物空间展示

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

奔驰E级的座椅虽然不是真皮材质包裹,但舒适性同样不错,不过相比将舒适性做到极致的林肯大陆来讲,在功能性和可调节度上要逊色一些。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

奔驰E级的后排座椅具有一定的下陷感,舒适性不错,航空头枕也是后排一大亮点配置。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

奔驰没有公布E级的行李厢容积,但从图中我们能看出它的厢内布局较为开阔,底部也很平坦。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

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对于豪华品牌中大型轿车的消费者而言,车辆的乘坐舒适性很大程度上能左右他们的购车选择。经过比,能看到林肯大陆的舒适性体验明显要更胜一筹,甚至配备了一些越级配置,比如前排30向电调座椅、后排座椅加热/通风等等,不论是家用还是商务用途都能很好地照顾到,在同级别车型中这样的舒适性配置可以说是出类拔萃了。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

动力方面,两车都使用了2.0T发动机,不过参数却有很大差距。林肯大陆的2.0T发动机最大功率达到了192kW(261Ps)/5500rpm,最大扭矩为386Nm/2500rpm,数据非常养眼,要比奔驰E级高出一大截。另外值得一提的是,林肯大陆还有一台动力更加强劲的3.0T V6发动机可供选择,追求强劲动力的朋友也可以考虑一下。在变速箱匹配上,林肯大陆选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱,而奔驰E级则选择了9挡手自一体变速箱。

对比车型动力及传动系统比较

参数/车型

林肯 大陆 2.0T 两驱尊雅版

北京奔驰 E 200 L
厂商指导价(万元) 41.18 43.58
发动机量(L) 2.0
进气形式 涡轮增压
气缸排列形 直列四缸
最大功率 192kW(261Ps)/5500rpm 135kW(184Ps)/5500rpm
最大扭矩 386Nm/2500rpm 300Nm/1200-4000rpm
变速箱 6挡手自一体变速箱 9挡手自一体变速箱

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

林肯大陆的2.0T发动机最大功率达到了186kW(253Ps)/5500rpm,最大扭矩为378Nm/2500rpm,数据比较优秀。另外,林肯大陆还有一台3.0T V6发动机可供选择,对动力有进一步要求的朋友也可以考虑一下。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

在变速箱匹配上,林肯大陆选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

奔驰E200 L的2.0T发动机最大功率为135kW(184Ps)/5500rpm,最大扭矩为300Nm/1200-4000rpm,相比林肯大陆的2.0T发动机在数据上还是逊色不少。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

奔驰E级匹配了9挡手自一体变速箱。

谁能做舒适No.1?林肯大陆对比奔驰E级

对比车型及底盘差异
车型 林肯 大陆 2.0T 两驱尊雅版 北京奔驰 E 200 L
厂商指导价 41.18万元 43.58万元
驱动方式 前置前驱 前置后驱
前悬挂类型 麦弗逊式 独立悬挂 多连杆式独立悬挂
后悬挂类型 多连杆式独立悬挂 多连杆式独立悬挂
转向助力形式 电动助力 电动助力

编辑点评:此次参与对比的林肯大陆在价格上要比奔驰E级便宜2.4万元,不过在配置层面却好于奔驰E级,无论是关乎安全的气囊数量、360°全景影像和变道辅助,还是诸多提升乘坐舒适性的座椅设计和ACC自适应巡航,林肯大陆都占有一定的优势。所以对于这么一辆在价格和配置端,都保持着很强战斗力的纯进口车型--林肯大陆,对于车内舒适度的打造,完全有能力争夺同级的“No.1”。

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