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全新天籁购车手册 2.0T智享版更具性价比
中国汽车记者网 更新时间:2018/12/20   来源: 腾讯汽车 

全新天籁购车手册 2.0T智享版更具性价比

12月18日,日产第七代全新天籁(以下简称新天籁)正式国内上市,作为全新换代产品,新天籁有着全新的造型设计,内饰融入了更多现代化元素,引入最新的智能互联系统,搭载L2级自动驾驶辅助系统,换装全新的动力总成,共带来7款车型可选,售价在17.98-26.98万元之间。除此之外,厂家还提供2年0利率金融支持,5年免费专属保养,前一万名置换客户还有日产车主礼上礼优惠。

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作为日系商务座驾的三强之一,新天籁向来都是以舒适性为最大卖点,但这一次新车在保留了消费者对它固有的舒适属性之外,还在动力、高科技方面有更多动作,因此新天籁被寄予销量反超雅阁、凯美瑞两大竞品的厚望。而在此之前,我们不妨先看看,新天籁到底有哪些值得关注的亮点?7款车型哪款更值得入手?

新天籁有哪些产品亮点?

外观设计:天籁向来都是给人成熟、稳重的风貌,典型的老板级座驾标准,这一次新天籁却画风大变,时尚、年轻、运动成为了其新的标签。造型设计上,新车原封不动的引入了美版Altima,其英文名“TEANA”改为了“ALTIMA”。

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细节上,新天籁应用了日产最新的家族化设计语言,“大V”配合镀铬装饰的超大前中网带来了比较强的视觉冲击,整体风格比西玛更为运动,不过新天籁在大灯造型方面“有所收敛”,但整体效果也更耐看。

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从侧面看,由于新天籁车身长度更长、高度更低,因此也带来了更修长运动的视觉效果。同样,车尾部分也有令人印象深刻的地方,尾灯组造型设计与前大灯相呼应,运动取向比较明显。遗憾的是,虽然2.0L和2.0T两个版本都采用两边双出排气,但排气尾喉隐藏在后保险杠下方,没有凸显其更运动的一面,想必更换排气造型会成为日后车主的首要改装项目。车身颜色方面,新车提供天际红、极光蓝、流光橙、珠光白、曜石黑、月光银以及砂岩棕共7种车身颜色可选。

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内饰:内饰方面,新天籁也采用了全新的内饰风格,三幅式平底方向盘造型设计比老款更为运动、观感质感都更好。丐版除外,内饰整体用料没有问题,软质包裹比较多。中控台横向拉伸比较明显,这样做带来了更好的横向视觉效果,因此也展现出更为大气的一面,不过从设计角度来看,设计感没有凯美瑞强,运动感又没有雅阁的环抱座舱明显,但新天籁的中控台设计给人感觉就是一个字——稳,保留了成熟的味道。

动力配备:动力方面,新天籁保留了老款车型搭载的代号为MR20的2.0L发动机,不过发动机核心技术有所升级,C-VTC连续可变气门正时升级为双C-VTC连续可变气门正时,因此在燃油经济性大幅降低的同时,带来了动力的提升。最大功率比老款提升了9马力,达到159马力,峰值扭矩也提升了13牛•米,达到208牛米。匹配模拟8挡的CVT无级变速箱,百公里综合油耗则由老款的7.2升降低至5.9升。

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当然,新天籁最引以为豪的还是最新引入VC-TURBO 发动机,代号为KR20,2.0升排量,是世界上首款量产可变压缩比涡轮增压发动机,目前已入选2019沃德十佳发动机。这款发动机通过多连杆的结构来改变活塞的高度,从而实现压缩比可在8:1到14:1之间连续可变,根据油门开合大小、快慢,系统会自动调整压缩比,最终达到高速巡航时热效率高、油耗低,也保证了激烈驾驶时释放高扭矩、大马力。从参数来看,这款发动机有着252马力最大功率和380牛•米最大扭矩输出,性能远远超过同级竞品。燃油经济性方面,匹配模拟8挡CVT无级变速箱,再加上低至0.26Cd的风阻系数,百公里综合油耗也仅需6.6升。

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另外值得一提的是,新天籁的刹车系统比较优秀,据同行媒体的实际测试,新天籁百公里刹车仅需36.6米即可将车停稳,该成绩远比老款天籁、凯美瑞、帕萨特要好。

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空间:作为一款中型轿车,我想新天籁的空间不是我们需要担心的问题,新车比老款车型在长度、宽度、轴距方面都有着明显的加长,已经跟上了主流水平,考虑到老款天籁就有着舒适、阔绰的前后排空间表现,新天籁更胜一筹显然也是毋庸置疑的。

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乘坐舒适性方面,由于新天籁对后排坐垫进行了10毫米的加高处理,因此承托性更佳,加上轴距带来的腿部空间更好,整体乘坐舒适度又有所提高。此外,586升常规后备箱空间其实已经不小,满足家用足足有余。

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车联网:新天籁搭载的车联网系统官方称之为NISSAN Connect日产智联,支持全时导航、在线娱乐、在线支付等功能,但这套系统并不是固定不变,未来可以通过系统升级满足更多功能需求。但就目前来看,该系统虽然逻辑设定不错,反应速度一般,也不支持CarPlay,全景影像画质并不算优秀,功能性还是比较单一。

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智能驾驶:新天籁搭载了日产最新的ProPILOT智动控制辅助系统,这套系统集全速自适应巡航、车道偏离预警、车道保持辅助、智能前碰撞预警、疲劳驾驶预警、带行人监测的预碰撞以及主动刹车等功能于一身,理论上已经达到L2级自动驾驶的水平,遗憾的是只有顶配才支持全部功能。

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其它重点配置:除了3D平视显示屏、8英寸悬浮式中控大屏、HUD平视系统以及9喇叭单元的BOSE音响能让新天籁提升豪华质感之外,主动降噪、分段式天窗的加入也能带来更好的驾乘感受。

新天籁的市场环境怎么样?

虽然国内汽车消费升级的趋势非常明显,大家从豪华车逆市大幅增长的数据中也能看出其中的端倪。不过,20万级的中型车市场依旧是竞争最为激烈的细分领域,在新天籁上市之前,新一代凯美瑞、新一代雅阁、新一代帕萨特都陆续完成了国内上市,率先升级换代的竞争对手们个个都拿出了当代最先进的科技和最豪华的装备阵容,因此也获得了不少消费者抛来橄榄枝。从销量数据上看,截止到11月,帕萨特、雅阁、凯美瑞今年累计销量分别高达16.22万辆、15.67万辆、15.34万辆,其中雅阁在刚刚过去的11月份单月销量突破了2万辆,势头相当猛。

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反观天籁,今年天籁累计销量刚刚突破10万辆,相比对手们有不小的差距,不过这也因为新天籁姗姗来迟,老款车型竞争力不足的缘故。随着新天籁的上市,新车产品力有一定的增强,但对手们上市已经有一段时间,市场终端凯美瑞普遍有1万元以上优惠,雅阁和帕萨特优惠接近2万元,产品也备受认可,而新天籁新车上市无优惠,就性价比层面而言还需努力,想要追上竞品们的销售水平,以价换量的策略看来势在必行。

7款车型怎么选?

此次新天籁共带来2.0L+CVT和2.0T+ CVT(模拟8挡)两套动力总成,共7款车型可选,那么哪款更值得买?不妨先比较一下不同车款的配置水平。

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2.0L XE 时尚版

指导价:17.98万元

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主要基础配置:2.0L发动机、CVT变速箱、16英寸轮毂、6安全气囊(帘)、胎压监测、车身稳定系统、疲劳驾驶提醒、驾驶模式可选、发动机启停、上坡辅助、整体主动转向系统、方向盘上下前后调节,多功能方向盘、5英寸液晶仪表、织物座椅、7英寸中控液晶屏、车载蓝牙、4喇叭单元、卤素大灯、卤素前雾灯、防紫外线玻璃、车窗防夹手、前排车窗一键升降、手动内后视镜防炫目、速度感应式雨刷、手动空调。

2.0L XE舒适版

指导价:18.68万元(贵7千元)

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主要新增配置:后雷达、倒车影像、定速巡航、分段式电动天窗、前排无钥匙进入、6喇叭单元、真皮方向盘、真皮座椅、主副驾驶电动调节、LED大灯组、LED日行灯、自动头灯、后视镜电动折叠\加热、自动空调。

2.0L XL Upper 智行版

指导价:19.98万元(贵1.3万元)

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主要新增配置:17英寸轮毂、并线辅助、主动刹车系统、倒车车侧预警、自动驻车、7英寸液晶仪表、前排座椅加热、8英寸中控液晶屏、GPS导航、手机互联、语音识别控制系统、车联网、内后视镜自动防炫目。

2.0T XL 智领版

指导价:21.58万元(相比2.0L XE舒适版贵2.9万元)

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比2.0L XE舒适版主要新增配置: 2.0T发动机、方向盘换挡、主动降噪、(卤素大灯组、无自动头灯和日间行车灯)

2.0T XL Upper 智享版

指导价:22.98万元(贵1.4万元)

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主要新增配置:17英寸轮毂、并线辅助、主动刹车系统、倒车车侧预警、自动驻车、7英寸液晶仪表、前排座椅加热、8英寸中控液晶屏、GPS导航、手机互联、语音识别控制系统、车联网、内后视镜自动防炫目、LED大灯组、自动头灯、LED雾灯。

2.0T XV 智尊版

指导价:26.58万元(贵3.6万元)

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主要新增配置:19英寸轮毂、车道偏离预警、360°全景影像、自适应巡航系统、自动泊车入位、方向盘加热、HUD抬头显示、9喇叭单元BOSE音响系统、单色车内氛围灯。

2.0T XV AD1 智尊领航版

指导价:26.98万元(贵4千元)

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主要新增配置:车道保持辅助系统、全速自适应巡航。

总得来讲,姗姗来迟的新天籁还是带着满满的诚意而来,首先不管是造型设计还是动力搭配,新车都是由舒适、稳重,向年轻、时尚、运动的风格作出了转变,尤其是领先同级竞品的动力系统最值得引以为傲,考虑到动力需求和配置的实用性,我们首推售价为22.98万元的中配车型2.0T XL Upper 智享版。

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