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腾势X PHEV对比理想ONE 谁是30万新能源SUV首选
中国汽车记者网 更新时间:2020/6/19   来源: 网通社 

纵观现如今的国内新能源车市场,各品牌早已经过了快速推出产品占领市场的阶段,无论是传统汽车品牌还是造车新势力,在产品方面都在追求做精、做细,也让市场涌现出不少很有看点的新车。

就拿国内30万级别新能源SUV领域来看,腾势X PHEV和理想ONE两款车一直有着很高的热度。前者由传统豪华品牌梅赛德斯-奔驰与掌握先进三电科技的比亚迪联手倾力打造,后者出自国内强劲的造车新势力,且两款车都独有各自的亮点,价格区间也很接近,腾势XPHEV的官方指导价为28.98万-31.98万元,理想ONE的官方指导价为32.8万元,那么无论从细节设计/材质、功能性体验感受、动力还是空间方面,究竟谁的表现更胜一筹呢?

腾势X PHEV外观更具设计感,理想ONE更突出硬朗风格

腾势X PHEV内饰自带“奔驰光环”,细节元素丰富,理想ONE内饰简约,走实用路线

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腾势X PHEV与理想ONE的外观属于截然不同的两种风格,融合了梅赛德斯-奔驰设计DNA的腾势X 给人感觉更加优雅,设计感更强,这种设计除了视觉效果的提升以外,在优化风阻方面也起到了很大作用。而理想ONE方正、硬朗的外观设计与腾势X PHEV形成了巨大反差,细节设计比较简单,看上去更霸气。

至于内饰方面,腾势X PHEV的领先优势很明显。首先设计是一方面,腾势X PHEV的内饰通过时尚的线条、触感出色的细节材质等给人很强的质感,另外精致的“Styled by Mercedes-Benz”也进一步提升了质感,而理想ONE的内饰亮点主要来自于时髦的四屏联动设计。

除此之外,腾势X PHEV不少内饰细节设计使用起来更方便,比如更便于读取的仪表盘,集成更多功能的方向盘、舒适性更好的座椅等等,这些都是消费者能切实感受到的。而理想ONE的优势在于提供6座车型,第二排独立座椅设计在MPV车型上比较常见,舒适性和空间表现更好,两款车的优势各不相同,具体还要看个人用车需求。

理想ONE尺寸有优势,腾势X PHEV舒适性更好

从两款车的尺寸来看,理想ONE的优势还是非常明显的,已经达到了大型SUV级别,而腾势XPHEV的轴距属于中大型SUV级别。不过实际上到了中型SUV级别,车内空间基本都会比较充足了,所以两款车的体验不会感到一个空间不足、另一个空间充裕的现象,另外如果空间优化合理,还能进一步拉近车身尺寸带来的差距。

两款车的内部储物空间都比较丰富,车门、前排通道等车处的储物槽、杯架容积都比较理想,前排还提供支持手机无线充电的储物格,理想ONE在车门把手上还设计了储物槽,即便多人一起出行也能满足需求。

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通过两款车的空间方面来看,理想ONE虽然在车身长度和轴距上要比腾势X PHEV长出不少,但尺寸上的优势并没有大幅体现在车厢乘坐空间上,反而在后备厢容积方面有着明显优势。相比之下,腾势X PHEV通过将后排座椅尽量靠后设计,获得了相当充裕的乘坐空间,这一细节体现出了两款车内部空间优化方面的功力。此外,腾势X PHEV的第二排地板与第三排地板不像理想ONE那样存在高度差,来回换座位时也更加方便。从两款车整体表现来看,理想ONE车身尺寸上的优势并没有带来能够足以打动消费者的优势。

两款车配置接近,智能网联方面各有亮点,腾势X PHEV实际体验更丰富

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为了应对激烈的市场竞争,现如今世面上不少新车的配置水平都很高,但到了最终消费者体验层面,配置是否好用、易用逐渐成为新的话题,这一现象在腾势XPHEV和理想ONE身上体现的非常明显。

腾势X PHEV的优势在于细节功能扩展更出色,例如通过360度全景影像扩展出盲区影像等等,另外腾势X PHEV的车辆对外放电功能、功能丰富的腾势生态互联系统、精准且高效的语音控制系统体验以及通过腾势APP遥控车辆等,这些基本体验感受都要比理想ONE更出色也更具实际意义。而理想ONE的配置亮点在于,副驾驶独立的娱乐区确实能大幅提升副驾驶位乘客的体验。

动力系统两款车差距明显,腾势X PHEV动力和行驶质感更出色

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从两款车的动力系统来看,腾势XPHEV采用的2.0T发动机+双电机组成的动力系统有着非常充足的动力储备,当你采用SPORT模式时,车辆的加速非常暴躁,同时底盘的行驶质感也很稳健,智能电控四驱和Brembo赛车级制动系统则进一步提升了整体驾驶感受。

相比之下,理想ONE的动力系统属于增程式电动车布局,1.5T发动机+双电机动力不如腾势X PHEV充沛,底盘悬架的标定也属于典型的舒适性SUV取向,如果需要更多的支撑性,可通过将电磁悬架调至最硬来缓解。简单来说,腾势X PHEV的动力更强,同时纯电模式还兼顾了很好的能耗表现,而理想ONE适合日常舒舒服服驾驶,相比腾势X PHEV最大的优势在于更大的电池组带来更多的纯电续航里程,对于混动车型来讲,在同样电池组满电的前提下,理想ONE相比腾势X PHEV发动机可更晚介入,从而进一步降低油耗。

写在最后:

腾势X PHEV的亮点除了充满设计感的外观和质感浓郁的内饰以外,在细节配置功能优化方面也更便于使用,例如腾势的车机系统无论支持的功能还是实际体验感受都要比理想ONE要略胜一筹,加上合理的空间优化和充沛的动力,让腾势X PHEV有着很强的产品力。另外值得一提的是,腾势X PHEV毕竟还有奔驰品牌影响力的加持,除了车身内外耀眼的“Styled by Mercedes-Benz”徽标以外,腾势X的销售和售后保养服务都在奔驰授权经销商进行,这无疑进一步提升了消费者的使用感受。

我们再来说说理想ONE,作为造车新势力中表现比较突出的新车,理想ONE的优势在于更大的车身尺寸,灵活的空间布局,SUV少有的6座车型选择,另外特色的副驾驶娱乐体验也是其他车型无法享受到的,更大的电池组尺寸使其在整体能耗方面也表现出一定的优势,此外,“奶爸车”的定位也为理想ONE锁定了清晰的目标受众。

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