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腾讯试驾东风风行T5 比你想象的要更好
中国汽车记者网 更新时间:2018/11/2   来源: 腾讯汽车 

腾讯试驾东风风行T5 比你想象的要更好

从今年四月北京车展上的首次亮相,到九月在深圳的台风中上市,东风风行T5的经历确实不算平凡,也获得了不错的关注度,这款售价8.49-13.59万元的紧凑级SUV确实是颠覆了东风风行车型过往给人的音响,也正式标志着东风风行品牌进入了全新的3.0时代。

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作为东风风行3.0时代的首款车型,T5在外形设计方面有了更多大胆的尝试,也可以说是代表了该品牌未来的设计走向,可谓是旧貌换新颜。

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而作为一款紧凑级SUV,东风风行T5在车身尺寸上也符合这个级别的标准,其长宽高三维参数分别为4550/1825/1725mm,轴距则为2720mm,和几个主要竞争对手相比基本处于统一水平,轴距还有一定优势。

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车头的设计很有特点,孔武有力中又不失精致和档次感,大尺寸的中网内还带有类似回字纹的镀铬装饰,营造出了一种相当粗犷的感觉,而前唇下还带有银色护板。

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前大灯看上去相当犀利,和中网有机的融合在了一起,鱼骨形的日间行车灯令人印象深刻,而前大灯也同样采用了全LED的光源,看上起科技感也很强。

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在前保险杠的两侧,由三颗LED灯珠纵向排列所组成的前雾灯搭配周围黑色的塑料装饰,以及前保险杠凹凸有致的造型设计,有着很不错的视觉效果和运动感。

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从侧面看,东风风行T5的双腰线设计运动很成熟,而黑色的B,C,D柱以及车顶所营造出的双色车身也是当下的设计潮流,镀铬的侧窗边框以及车顶行李架都提升了视觉效果。

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18英寸的轮毂采用了黑银双色的旋风形多条幅设计,还算得上比较精致和动感,而标配的轮胎来自于马牌MC5系列,相当厚道,规格为215/55 R18。

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T5的车尾设计比较规整方正,贯穿式的尾灯与镀铬装饰条的组合很有特色,东风风行品牌英文FORTHING镶嵌其中,而排气管则采用了比较低调的隐藏式设计。

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相比外观,东风风行T5内饰所带来的新鲜感要更加强烈,环抱式的整体设计是我所喜欢的类型,而黑红撞色的组合则让高级感和活跃度都有不少的提升。

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中控台上悬浮式的12英寸中央显示屏采用了竖状布局,格外抢眼,色彩显示很细腻,触控反应也比较灵敏,只是在强光环境下有时会有反光的现象发生。

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上圆下平造型的方向盘设计感很强,还带有银色装饰,握感也很扎实饱满,上面的东风风行LOGO尺寸硕大,有快捷键对多媒体,定速巡航,蓝牙电话等进行控制。

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12.3英寸的全液晶仪表色彩显示细腻,刷新率也不错,并支持经典,运动以及科技三种主题,功能性到位,提供了很丰富的行车信息,科技感也相当强。

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在中央显示屏的下面还有着一排颇具设计感的实体按键,包括了一些常用的功能控制,像双闪灯开关,静音,前后风挡加热等,方便日常使用。

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内饰氛围灯是一个可以大幅提升逼格的配置,东风风行T5可以提供多达16种颜色的内饰氛围灯色彩选择,以彰显个性化,这在自主品牌车型中并不多见。

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东风风行T5有着尺寸不小的全景天窗,前半部分还可以开启,要知道这可是中国消费者最喜闻乐见的东西之一,也让车内的通透感得到了很大的提升。

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带有AUTO HOLD功能的电子驻车制动是个很有实际价值的配置,这在拥堵路况下行驶时确实相当有用,有效的解放了踩刹车的右脚,让驾驶者更加轻松。

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360度全景影像泊车辅助系统虽然在现在已经不是什么王谢堂前燕了,但不可否认这真的是一个很有实际意义的配置,尤其是在狭小空间或者对新手司机而言。

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隐藏式的行车记录仪绝对也是个很有实际意义的配置,在相对混乱的城市交通中很有必要,而且原厂隐藏式的设计也避免了车主自己安装时排线的麻烦。

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值得一提的是,东风风行T5的车窗控制为四门一键式升降,这一点往往并不引人注意,但正是这种细节上的讲究确实更加显得相当厚道有诚意。

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T5的车机为Futurelin3.0系统,搭载了腾讯开发的AI in Car系统,支持语音输入,腾讯地图,网络互联等多种功能,并且日后还可以通过在线升级功能,实现更多的服务及内容支持。

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作为一款自主品牌车型,东风风行T5提供了很丰富的主动安全配置,包括智能远近光灯,紧急制动,前碰撞预警,车道偏离预警等,这一点确实值得称道。

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红黑双色的座椅为真皮材质,菱形缝线的设计大大提升了豪华质感,填充物比较柔软,乘坐舒适性相当不错,驾驶席可以支持6向电筒调节和腰部支撑调节。

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而东风风行T5的后排空间也表现出了很不错的水平,无论是头部还是腿部空间都比较宽裕,座椅的舒适度也和前排保持一致,但靠背角度不能调节稍显遗憾。

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在常规状态下,东风风行T5的行李厢满足日常使用需求没有问题,容积算是中规中矩,轮拱对行李厢稍有侵占,但整体还算规整,尾门开口大,方便搬运大件行李。

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后排座椅支持以4/6的比例放倒,而且放倒后的后排座椅有着不错的平整度,和行李厢地板基本形成了一个平面,人性化程度较高,也有助于提升装载效率。

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东风风行T5搭载了宝马授权的王子系列CE16 1.6T涡轮增压发动机,带有连续可变气门正时,双涡管等技术,最大功率150kW(204Ps)/6000rpm,峰值扭矩280N.m/1700-4000rpm,此外还会有一台1.5T发动机可选。

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而与之相匹配的变速箱则是一台7速双离合器变速箱,可以提供手动换挡模式和雪地模式,挡把的造型短小精悍,设计感挺强,而1.5T车型则会配备CVT或6MT变速箱。

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在起步阶段,东风风行T5的油门响应还是相当灵敏,发动机的低扭表现相当不错,涡轮增压器介入时间较早,从1700转就可以提供最大扭矩。

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方向盘的力道并不重,即使是女性驾驶者也不会感到费力,指向性还是比较准确,不过也谈不上太多的路感和与驾驶者的沟通,更偏向与舒适性。

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东风风行T5的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的独立结构,在调校上还是比较均衡,对路面颠簸起伏有不错的化解能力,同时也对车辆具有一定的支撑。

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7挡双离合器变速箱的表现还是能够令人满意的,换挡速度挺快,也没有出现有些同类产品上比较常见的闯动现象,和发动机的匹配还是下了不少功夫的。

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驾驶东风风行T5在高速公路上巡航是一件很舒服的事情,出色的车身刚性保障了其高速稳定性,整体感很强,同时在噪音控制方面做的还是不错的。

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作为东风风行品牌3.0时代的开山之作,T5可以称得上是一款划时代的产品,相比该品牌之前的车型,T5的进步确实是全方位的,全新的设计语言,更加智能化的车联网系统,再加上细节上的小惊喜,这些都让T5有了不俗的产品力,当然,在自主紧凑级SUV这个细分市场,竞争早已到了白热化的地步,T5能否有所突破,我们也会拭目以待。

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