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国际市场竞风流——奇瑞汽车有限公司发展纪实(三)
 作者:中国汽车记者网 | 发布时间:2005/1/9 | 来源:中国汽车记者网

  2004年,对中国汽车工业来说,可以说是“大起伏、大动荡、大考验”。井喷式发展的车市,几乎是一夜间进入滞销状态;风云突变使一些企业难以招架,全行业面临重新洗牌局面。

    与此不同的是,奇瑞汽车公司却处变不惊,开发快速推进,生产有条不紊。奇瑞销售公司总经理金弋波信心十足地告诉记者:“我们的日子并不难过,仅出口就可确保5.5万辆,加上4款新车上市,2005年,奇瑞将是大发展的一年!”

    肩负重任冲出国门抢机遇3年前,当中国进入WTO前夕,作为幼稚工业的汽车工业尤其是轿车行业,响起一片“狼来了”的惊呼。因为几年时间,汽车关税就要大幅度下降,民族汽车工业将面临强大的国外品牌的猛力冲击。

    奇瑞公司用另一种思路看问题。“这是一个莫大的发展机遇!”尹同耀胸有成竹地说,“外国汽车要进来,这就逼着我们为生存考虑,加快提升产品水平。”过去中东和南美地区很富有,需要好车,可是战争和经济危机使他们购买力下降,大部分人改向选择中低档车;前苏联一些地区、南亚地区经济好转,对轿车的需求由过去的二手车转向中低档新车;过去在中低端产品上有着较大优势的韩国轿车,因为汇率变化和劳动力成本上升已难以维持。这一切,给奇瑞轿车提供了出口的广阔空间。

    这确是一个难得机遇!国际上,20世纪70年代末到80年代初,由于美国和欧洲汽车工业调整造成的空档,日本汽车工业乘虚而入,迅速崛起,取代称雄世界60多年的美国汽车工业,也动摇了欧洲汽车工业的地位。就当前来说,我国制造业人工成本不及发达国家的1/30,不及巴西的1/5,也低于东南亚诸国。在国内,安徽劳动力成本又明显低于沿海各省市,出口更显现巨大优势。

    奇瑞公司积极拓展国外市场,还有另一个层面的意义。“出口是我们的发展方向,同时也是我们义不容辞的职责和任务。”奇瑞公司副总经理周必仁语气坚毅地说,“尽管国外汽车巨头们正竭力拼抢中国市场,但是在整个国际市场上,目前中国市场销售只占世界总份额的7%,毕竟93%的份额在外面。况且,外国人能占中国市场,我们为什么不能去抢占国外市场呢?”

    正是基于这种认识,2001年10月,上市只有几个月时间,奇瑞公司第一批产品便顺利出口叙利亚。中国民族品牌奇瑞轿车以稚嫩的肩膀挑起中国轿车出口的重担,勇敢地向国际市场发起冲击。

    沉着应对市场竞争如战场

    奇瑞轿车出口上的连连成功,大大激励中国汽车行业。然而其出口势头也引起国外一些大汽车公司的不安,他们总是想方设法设置障碍。奇瑞在走向国际市场过程中,接连碰到一系列事件后感到:国际市场也是一个看不见硝烟的战场!对于这些,奇瑞的对策就是,尽快地适应国际贸易的新要求,建立自己过硬的国际贸易队伍,掌握并运用国际法律保护自己的利益。

    2004年7月,奇瑞国际公司应中东某国客商要求对该国考察后,决定授予该客商销售奇瑞轿车权限。但就在该销售机构筹备完毕即将开张时,该国有关管理部门一纸通知,筹备工作被迫停止。

    原来,某国际公司经销商向这个国家有关部门提出请求,不准许设立奇瑞销售机构,声称奇瑞公司对他们有侵权行为。奇瑞公司按照法律程序,向当地法院提交证据材料。法院经过调查核实后,根据当地法律裁定:奇瑞轿车并不存在侵权行为,立即撤消对奇瑞的限制。8月,销售机构顺利开业。之后,在中东的其他国家,奇瑞公司又通过法律手段一次次打赢“官司”,为奇瑞轿车在国外站稳脚跟扩大市场奠定基础。 

    全线出击外面世界真精彩

    从2001年奇瑞第一批轿车出口叙利亚后,奇瑞演绎了抢占国际市场的一幕幕精彩节目。其中,一些节目不仅震撼了国内汽车工业,也对世界汽车工业产生震动。

    2003年2月,奇瑞公司和伊朗SKD公司签订协议,双方决定:由奇瑞公司提供技术转让和工厂设计,在伊朗东北部马什哈德省为SKD公司建立一个汽车整装厂,其一期工程设计产能为3万辆。

    这是近20年来伊朗政府批准建设的第一个整车项目,它也开创了中国汽车工业整车工厂出口的先河。目前,生产线正在试产之中,月底前便可出车。伊朗方面预测,今后每月可产销2000辆车。

    去年6月的北京国际汽车博览会上,奇瑞公司产品成为博览会上的亮点。与国外汽车抢占中国市场形成反差,众多外国客商来要求代理奇瑞汽车在该国的销售权,以至于展场几乎成为国际贸易洽谈室。短短几天时间,奇瑞就和来自日本、英国、马来西亚、德国、埃及、古巴、以色列、美国等国家贸易公司进行商务接触,建立合作关系3起,达成出口协议4起,散件组装合作建厂两起。

    目前,奇瑞已和全球23个国家建立整车或散件组装出口关系,产品涉及风云、旗云、东方之子、QQ、以及刚投产的SUV等车型。尤其令人鼓舞的是,要求进口奇瑞轿车的客商,已从第三世界发展中国家,逐步转向第二世界以至第一世界国家。  2004年4月以来,美国梦幻汽车公司和爱伦投资公司联手,主动来到奇瑞公司要求开展合作。双方经过8个月的反复考察、谈判,最后达成协议:双方投巨资在奇瑞公司建立研发生产基地,开发符合欧美标准的新型轿车,2007年开始,每年将在北美市场销售25万辆奇瑞轿车。进入2005年,美国各大新闻媒体都以大字标题报道:“中国轿车将大举进入美国市场!”

  汽车工业界有句行话:“只有进入欧美市场,才算真正占领国际市场。”尽管欧美市场在全球最难进入,有着巨大的贸易风险,但已经过4年市场锤炼的奇瑞公司,正追随世界汽车工业发展趋势,稳步推进和欧美客商的合作。可以预见,代表中国民族品牌的奇瑞轿车,不久将风靡欧美市场!(张书喜)

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