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安徽汽车迎来发展的春天
 作者:中国汽车记者网 | 发布时间:2012/3/10 | 来源:中国汽车记者网

《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》,24日开始向公众征求意见。本次412款车型全部为自主品牌,以自主品牌而著称的安徽汽车中,江淮、奇瑞等主流汽车品牌全部在列,安徽长丰扬子的越野车本次也正式进入行列。

本次公车采购目录共分四大类车型,其中汽柴油轿车265款,多功能乘用车64款,越野车78款,新能源轿车5款。其中安徽汽柴油车23款,多功能车21款,越野车27款,新能源车2款,总共73款车型,占全部款型的17.7%。江淮在多功能乘用车、越野车、新能源轿车方面,奇瑞在乘用车、越野车、新能源轿车方面成为最大受益者。

自主品牌有望成为唯一之选

   《2012年度党政机关公务用车选用车型目录(征求意见稿)》一经公布就引起了强烈的震动,自主品牌有望成为庞大的公车采购市场的唯一之选。虽然中国汽车工业协会秘书长董扬表示:不存在故意排斥合资品牌的情况,现在还在政府有关部门最后批准的过程中,但汽车界普遍认为:自主品牌的春天就此来临。

据分析合资品牌之所以出局,很重要的原因是无法满足《党政机关公务用车选用车型目录管理细则》中的规定,即“近两年企业研究开发费用支出占主营业务收入的比例不低于3%”的硬性指标。而在很多国家,包括汽车业发达的国家,政府采购都是力挺自家品牌。中国政府部门自上而下要求提升自主品牌车型在公务车采购中的比例,也在情理之中。

一家网站推出的在线调查显示,62.5%的网民认为公车采购新政将推动自主品牌份额提升,是重大利好。某自主品牌经销商表示,政府确实应该以实际行动支持自主汽车工业发展,而某合资品牌经销商则承认此举将对合资品牌带来巨大冲击。

虽然目前还是征求意见稿,但对于自主品牌来说仍是重大利好消息,在中国汽车市场整体放缓的2012年,此举无疑为自主品牌打了一针强心剂。不过最终结果要等到3月份出炉,这中间是否会出现新的变化,让我们拭目以待。

汽车皖军入主细分市场领军

分析本次意见稿中的车型不难发现,那些不盲目贪大图快,坚持做好细分市场的自主品牌终于获得回报,最明显的就是江淮多功能乘用车瑞风与奇瑞的越野车。此次公布的公车采购意见稿中,瑞风有16款车型入围,占到多功能乘用车型的25%。奇瑞三个款号共16个款型越野车进入行列,占全部越野车的22%。

在多功能乘用车方面,江淮瑞风十年前便进入到此领域,十年来不断完善谱系,从长轴到短轴、从汽油到柴油、从商用版到公务版、从低端到高端、形成了多功能乘用车领域最强的自主品牌,与别克GL8形成了分庭抗争的局面,并连续多年夺得MPV销量冠军。去年推出的瑞风Ⅱ代新品和畅,成为自主品牌中真正的一款高端MPV车型,瑞风家族因此成为十年来细分市场为数不多的亮点之一。

越野车是奇瑞最成熟最畅销的产品,多年来一直领先于国内细分市场。奇瑞瑞虎外观大气,车身饱满结实,内饰简洁大气,空间不错,底盘高,通过性较好,一直受到国内用户青睐;瑞麒X1的外形设计动感活泼,跨界风格明显,底盘高,通过性较好,油耗经济,一上市就受到欢迎;威麟X5的外形设计硬朗结实,很有硬汉气质,采用涡轮增压发动机,分时四驱是它的较大亮点,底盘高,通过性强,空间宽敞,已受到国外市场欢迎。

新能源轿车比重有所增加

工信部在2009年曾公布了一批公车名单。这次的名单与上次相比,新增加了4款纯电动轿车,分别为江淮同悦、奇瑞瑞麒M1、长安奔奔love、江南E300。新能源轿车曾一度被认为是自主品牌反超洋品牌的“杀手锏”。在新能源的技术研发应用上,作为自主品牌的代表,安徽也一直走在前列。

在自品牌新能源队伍中,江淮乘用车已成为其中的佼佼者。以这次新增加的江淮同悦为例,目前同悦纯电动轿车二代产品去年底已经投向市场,1000辆产品一次销售馨尽,其最大续航里程为150公里,考虑到家用充电需求,充电方式为快/慢两充,进一步方便了家庭用车需求。而在整车防水性、电池安全性方面都较一代进行了全新升级。

而“零排放,零污染”的追求和信念,让奇瑞新能源一路精彩走来:2009年轻度混合动力轿车A5 BSG的上市和中度混合动力ISG车型的推出,2010A5混合动力车、瑞麒M1EVQQ3EV等车型产品的相继投放市场,以及11月纯电动车M1EV的上市和S18D的亮相,去年初,奇瑞已在全国建设50余家新能源汽车销售与服务的专营店,其覆盖范围涵盖安徽、山东、河南等多省以及国家批准的其他新能源汽车示范试点城市。

从新能源轿车特别是纯电动轿车增加来看,国家在传递一个积极信号,即未来对新能源的扶持力度会进一步加大,而这也将鼓舞走在新能源前列的自主品牌。(张书喜)

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