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重庆汽车工业:“东方底特律”现雏形
 作者:中国汽车记者网 | 发布时间:2013/7/8 | 来源:凤凰汽车

核心提示:虽然重庆市近年汽车工业取得了显著的成绩,但发展中也存在着一些问题,主要表现在:一是产品结构不尽合理,产品附加值和企业经济效益相对较低;二是零部件发展落后于整车,零部件技术含量相对不高,关键技术还有待突破;三是整车制造能力有待提升,装备水平需要进一步提高。

凤凰汽车评论  伴随着近十年来我国汽车工业的高速增长,重庆市汽车工业也取得了长足的进步。2006—2011年,重庆市汽车工业总产值、利税总额、汽车产量增长均在3倍以上,有力支撑了全市经济发展。2012年,重庆市汽车行业完成工业总产值更是超过2500亿元,占全市工业比重近20%;全市汽车产销分别达到196万辆和194万辆,同比增速均高于全国平均水平,重庆汽车产量在全国汽车总产量比重首次突破10%。

20世纪80年代初开始,重庆汽车企业响应国家号召,顺应时代发展,纷纷引进国外先进技术,促使重庆汽车生产制造水平明显提升。在国家兵器工业部和重庆市政府的支持下,根据国家兵器工业部的分工,作为兵工企业的长安机器制造厂和江陵机器厂分别引进日本铃木公司汽车和发动机技术,生产微型汽车和汽车发动机。2001年4月,经过多年的接触、谈判,美国福特汽车公司和长安汽车集团达成一致,共同签约成立了长安福特汽车有限公司。截止目前,重庆市已经建立起了齐全的汽车生产体系和基本完善的配套体系,成为我国第二大汽车产业基地。

虽然重庆市近年汽车工业取得了显著的成绩,但发展中也存在着一些问题,主要表现在:一是产品结构不尽合理,产品附加值和企业经济效益相对较低;二是零部件发展落后于整车,零部件技术含量相对不高,关键技术还有待突破;三是整车制造能力有待提升,装备水平需要进一步提高。

为了应对充满巨大潜力的国内外市场,重庆市汽车工业将加快产业调整步伐、克服困难,积极应对、抢占发展机遇。根据2012年8月重庆市人民政府正式印发的《重庆市汽车工业三年振兴规划》(渝府发〔2012〕85号)(以下简称《规划》),重庆市汽车工业制定了“上规模、上水平、上质量、上效益”的发展目标:到2015年汽车总量快速增长,全市汽车整车产销达到350万辆,年均增长27%,全国市场占有率达到14%,力争突破400万辆,产能达到480万辆,汽车工业主营业务收入超过5000亿元,年均增长23.6%。同时,重庆汽车工业将规划建设“1+6+1000”产业体系,以长安在渝企业长安股份、长安福特、长安铃木及长安跨越为龙头,招商引资,吸引国内6大知名企业来渝发展,做强1000家配套企业,形成布局合理的产业体系,着力发展轿车和SUV、微车、商用车、特种车四大特色产业集群。

目前,重庆市拥有汽车生产企业26家,其中整车生产企业13家,专用车生产企业13家。

其中长安汽车拥有重庆等国内6大生产基地,15个整车和发动机工厂,具备年产汽车200万辆,发动机200万台的能力。现已形成轿车、微车、客车、卡车、SUV、MPV等低中高档、宽系列、多品种的产品谱系,拥有排量从0.8L到2.5L的发动机平台。2011年,长安汽车自主品牌产量排名世界第13位、中国第1位。2012年品牌价值达到346.3亿元,位居中国最有价值品牌前10位。

长安福特成立于2001年4月,由福特汽车和长安汽车集团合资成立。2012年11月30日,长安福特马自达汽车有限公司正式存续分立为“长安福特汽车有限公司”和“长安马自达汽车有限公司” 两家合资公司。在重庆的存续公司“长安福特汽车有限公司(长安福特)”,双方持股比例为:长安50%,福特50%,并承担长安福特马自达所有与福特相关的业务,包括福特品牌的开发,制造,销售和服务。2012年,长安福特全年共销售福特品牌轿车42万辆,实现同比31%的增长。

重庆长安铃木汽车有限公司创建于1993年5月,是由重庆长安汽车股份有限公司(占51%)、日本铃木株式会社(占39%)、铃木(中国)投资有限公司(占10%)三方持股的中日合资企业。现有员工4300余人,目前拥有天语、雨燕羚羊奥拓等四个系列约20个车型,G、M、K系列三个发动机机型,已具备了年产25万辆整车和25万台发动机的生产能力。成立20年来已累计产销轿车超过173万辆,为社会创造利税140亿元。

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